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海鼎前瞻

在這里獲(huo)取最新的行業(ye)干貨(huo)

行業競爭加劇,第三方物流中心如何突破效率瓶頸?

  • 發布(bu)日期 2022-06-17
  • 瀏覽量:7987
  • 發布者:

    隨著企業(ye)自(zi)營配送(song)中(zhong)(zhong)心(xin)(xin)成本的增(zeng)加以及門店對配送(song)服務水平(ping)要求的提(ti)高(gao),越來越多的零售企業(ye)選(xuan)擇專業(ye)的第(di)三(san)方(fang)物(wu)流(liu)(liu)中(zhong)(zhong)心(xin)(xin)來為自(zi)己提(ti)供物(wu)流(liu)(liu)服務。相較于(yu)企業(ye)自(zi)己的倉(cang)庫,第(di)三(san)方(fang)倉(cang)在(zai)指定批次揀貨、調度優化(hua)、計(ji)費(fei)管(guan)理等(deng)方(fang)面(mian)存在(zai)鮮明特點(dian)。本文著重介紹海鼎iWMS產品如何(he)針(zhen)對第(di)三(san)方(fang)物(wu)流(liu)(liu)中(zhong)(zhong)心(xin)(xin)的特點(dian)提(ti)供專業(ye)成熟的解決方(fang)案,助力(li)第(di)三(san)方(fang)物(wu)流(liu)(liu)中(zhong)(zhong)心(xin)(xin)實現智慧(hui)化(hua)管(guan)理。


    文章節選自(zi)《海鼎MESSAGE》第23期,如感興趣(qu)可后臺聯系我們獲取更多精彩內容~ 


    01

    第三方物流中心特點


    第三方物流中心(以下簡稱三方倉)也稱為倉儲代發貨、倉儲托管,即貨主與三方倉簽訂合同后,貨主把貨交于三方倉,三方倉根據貨主訂單幫助貨主配送到終端客戶,三方倉按照合同定期收取服務費用。第三方物流中心有以下特點:


    1

    資源利用率高:第三方物流中心擁有專業的管理團隊(完整的配置有項目組、客服組、收貨組、庫存組、發貨組、二次加工組和IT團隊),在倉儲管理服務方面更有經驗,倉儲利用率更高;

    2

    物流成本更低:第三方物流中心同時處理不同貨主的大(da)量商品,經過拼(pin)箱(xiang)拼(pin)車作業(ye)后可通過大(da)規模運輸大(da)大(da)降低(di)運輸成本;

    3

    軟(ruan)硬件設施(shi)更加先進:第三方物流中心軟(ruan)硬件設施更(geng)加(jia)先進(jin),倉庫管理、揀貨、包裝(zhuang)上更(geng)專業,發(fa)貨效率更(geng)高,能有效的改善服(fu)務(wu)水平。



    02

    第三方物流中心系統需求特點


    一般三方倉的貨主多則幾十個,少則幾個,不同貨主業務流程雖大多重疊,但多少有各自的個性化需求,因此對WMS系統的需求會相對較多。綜合分析海鼎三方倉客戶案例,總結下來三方倉相較于企業自營倉庫對WMS系統的需求有如下特點:


    (一)指定批次揀貨


    指(zhi)定批次揀貨是(shi)指(zhi)客(ke)戶在發起要(yao)貨申請時,不僅(jin)對商品的數量有要(yao)求(qiu),而(er)且對商品的生產日(ri)期(qi)、批次號、生產地也有要(yao)求(qiu)。多見于醫(yi)藥、服裝、母嬰行業。


    三方(fang)倉(cang)有很(hen)多貨主是(shi)品牌(pai)零(ling)售的(de)(de)廠商,他(ta)們會將客戶做(zuo)等級劃分,等級高的(de)(de)客戶會要(yao)求配(pei)(pei)送(song)好批(pi)次庫(ku)存,如同樣的(de)(de)商品,大(da)潤發、沃爾瑪等零(ling)售巨頭可能要(yao)求配(pei)(pei)送(song)生(sheng)(sheng)產批(pi)次在10天內的(de)(de)庫(ku)存,而一般零(ling)售商拿到的(de)(de)生(sheng)(sheng)產批(pi)次則相對延后(hou)。


    (二)調度優化


    三(san)方(fang)(fang)倉(cang)同(tong)(tong)時處理不(bu)同(tong)(tong)貨主的大(da)量商品,不(bu)同(tong)(tong)貨主的客戶也多有(you)重疊。配(pei)(pei)(pei)送(song)對象除(chu)常規(gui)的門店外,也有(you)經銷商、其他配(pei)(pei)(pei)送(song)中(zhong)心等,運輸方(fang)(fang)式又(you)分整(zheng)車(che)、零擔。因此三(san)方(fang)(fang)倉(cang)需要從運輸線路設計、車(che)輛選擇(ze)、車(che)隊人員績效考核、配(pei)(pei)(pei)送(song)任(ren)務(wu)調(diao)度等多方(fang)(fang)面進行調(diao)度優化(hua)進而降低(di)物流成本(ben)。


    (三)計費管理


    三方(fang)倉(cang)是(shi)(shi)按(an)照合同(tong)定期收取服務費用(yong)(yong)的,因此(ci)合同(tong)費用(yong)(yong)管理是(shi)(shi)倉(cang)庫日(ri)常(chang)工作非常(chang)重(zhong)要(yao)的一環。不(bu)同(tong)貨(huo)主、相同(tong)貨(huo)主不(bu)同(tong)配(pei)送對象等計(ji)費規則(ze)不(bu)盡相同(tong),這就導致(zhi)了三方(fang)倉(cang)合同(tong)費用(yong)(yong)管理的高復(fu)雜度。如今麥(mai)郎倉(cang)儲費用(yong)(yong)按(an)存儲托盤數(shu)計(ji)費,徐(xu)福記則(ze)按(an)固定倉(cang)庫面積租(zu)賃計(ji)費;今麥(mai)郎配(pei)送大潤發門店(dian)計(ji)費標準是(shi)(shi)X元/件(jian),配(pei)送沃爾瑪門店(dian)則(ze)是(shi)(shi)X元/噸。


    03

    海鼎iWMS,成熟的第三方倉管理方案


    針對第三(san)方物(wu)流中(zhong)心的需求特點,海(hai)鼎iWMS總結(jie)多(duo)年行業深耕經驗(yan),提供如下(xia)方案,應對第三(san)方倉管理需求。


    (一)多種指定批次揀貨方案針對不同業務場景


    從(cong)倉(cang)(cang)庫(ku)(ku)作業簡便性(xing)來說,最好(hao)的(de)指(zhi)定批(pi)次(ci)方(fang)案是使用(yong)平面倉(cang)(cang)庫(ku)(ku)、單品相同批(pi)次(ci)單獨貨位(wei)存(cun)儲(chu),但此(ci)(ci)方(fang)案會大(da)大(da)降低倉(cang)(cang)庫(ku)(ku)的(de)使用(yong)率,造成倉(cang)(cang)儲(chu)空間浪(lang)費。針對大(da)多數的(de)立體(ti)貨架倉(cang)(cang)庫(ku)(ku),商品不同批(pi)次(ci)存(cun)儲(chu)在不同高位(wei)貨架,常規按存(cun)儲(chu)位(wei)庫(ku)(ku)存(cun)批(pi)次(ci)先(xian)進先(xian)出補貨到(dao)揀貨位(wei)再揀貨的(de)方(fang)式就不適合了(le)。為(wei)此(ci)(ci),海鼎iWMS系(xi)統提出三(san)種方(fang)案應對立體(ti)貨架倉(cang)(cang)庫(ku)(ku)的(de)不同業務場(chang)景。


    1

    按指定批次庫存貨位總揀分播:根據門店要貨單指定批次,匹配系統對應批次庫存所在貨位,生成貨品總揀任務,再按單品逐個門店分播。此方案適用于指定批次出貨量相對較少的業務。

    2

    指定批次補貨到揀貨位按門店摘果:商品設置固定揀貨位,波次作業時按門店要貨單指定的批次一次性生成所需批次的補貨任務,補貨同時逐門店摘果揀貨。此方案適用于指定批次出貨品相和門店都多但高叉資源不足的場景,需增加揀貨員工數量彌補揀貨效率不足;

    3

    按波次要貨批次動態分配揀貨位:波次作業時,每個商品批次分配一個揀貨位,按需生成補貨任務,補貨完逐門店摘果揀貨。此方案適用于指定批次量大倉庫高叉資源足的場景。


    倉庫可根據不同客戶的業務需求及業務量,選擇采用不同的方案進行適配。


    圖1 指定批(pi)次配貨單

    圖2 自定(ding)義指定(ding)出貨方式


    (二)iTMS系統應用


    一般的(de)企業(ye)自營(ying)倉庫,每(mei)天(tian)配貨量(liang)相(xiang)對固定(ding)(ding),配送門店也相(xiang)對固定(ding)(ding),所(suo)以(yi)配送調(diao)(diao)度只需(xu)在(zai)每(mei)天(tian)揀貨完(wan)成(cheng)后,按既定(ding)(ding)的(de)門店線路安排車輛送貨即可。三方倉單(dan)日配送量(liang)浮(fu)動(dong)大,且(qie)經常有(you)臨(lin)時(shi)增加任務,因此(ci)單(dan)一的(de)配送調(diao)(diao)度模(mo)塊無法(fa)滿(man)足需(xu)求,鑒于此(ci),海鼎設計開發出(chu)單(dan)獨的(de)iTMS系統(tong)用(yong)于企業(ye)配送調(diao)(diao)度。


    1

    訂單管理


    在運輸業務(wu)的(de)(de)第一階段,通(tong)常以(yi)開單的(de)(de)方(fang)式提出(chu)用車(che)需(xu)(xu)求(qiu),配(pei)送中心接收到需(xu)(xu)要用車(che)的(de)(de)需(xu)(xu)求(qiu),以(yi)單據的(de)(de)方(fang)式記(ji)錄(lu)每個任務(wu),并圍(wei)繞(rao)著這個任務(wu)產(chan)生一系列的(de)(de)操作及流程,我(wo)們稱之為任務(wu)訂單,簡稱訂單。訂單主要記(ji)錄(lu)了(le)客(ke)戶(hu)下單的(de)(de)信息(xi)(xi)、任務(wu)量(liang)以(yi)及司(si)機到達客(ke)戶(hu)處所需(xu)(xu)要地理信息(xi)(xi)。訂單支持接口導(dao)入、手工新(xin)增、單據導(dao)入以(yi)適配(pei)倉儲配(pei)送、社(she)會配(pei)送等多(duo)種業務(wu)場景。


    圖3 多種運輸(shu)訂單接入方(fang)式(shi)


    2

    多種調度界面解決不同調度場景需求


    TMS的核心業務是訂單的調度,而三方倉的調度場景很多,不同場景關注的核心點不同,如融合在一個調度界面則會使得界面冗余信息過多,針對此,iTMS系統設計配送調度(常規的門店任務調度)、提貨調度(社會任務調度)、單據調度(客戶確認單等調度)、移車調度(事故車輛調度處理)多個調度界面(mian),不同業務使用(yong)不同入口,界面(mian)清爽直(zhi)觀(guan)。


    圖4 配(pei)送調(diao)度

    圖5 提貨調度(du)


    3

    運輸任務在途跟蹤


    提(ti)供在途(tu)跟蹤(zong)(zong)界面,以地圖(tu)的形式(shi)展(zhan)現運輸任務對應的車輛(liang)(liang)的配送軌(gui)跡(ji),并實(shi)時查看車輛(liang)(liang)位置(zhi)。實(shi)現車輛(liang)(liang)狀(zhuang)態(tai)可視化(hua)跟蹤(zong)(zong)。


    • 實時監控:實時查看并監控當天配送車輛配送軌跡,如排車單號,狀態(在線、離線),車輛,地址,任務情況與司機信息等;

    • 歷史軌跡查詢:通過(guo)軌跡查(cha)詢,可查(cha)看歷史配送車輛的配送軌跡。


    圖6 在途跟蹤


    (三)iBMS系統應用


    計(ji)(ji)(ji)費管理是(shi)三(san)(san)方(fang)倉(cang)的(de)核心需(xu)求,各結算(suan)對象的(de)應(ying)收應(ying)付賬款是(shi)三(san)(san)方(fang)倉(cang)成(cheng)本核算(suan)、營收分析(xi)的(de)數據基礎。三(san)(san)方(fang)倉(cang)因(yin)貨主多、業(ye)務(wu)(wu)類(lei)型多,相應(ying)的(de)費用(yong)計(ji)(ji)(ji)算(suan)規則也(ye)多,因(yin)此計(ji)(ji)(ji)費系統(tong)的(de)合同建模是(shi)系統(tong)的(de)重點(dian)與難(nan)點(dian)。海鼎計(ji)(ji)(ji)費系統(tong)統(tong)籌計(ji)(ji)(ji)費業(ye)務(wu)(wu)流程,將系統(tong)功(gong)能劃分為以下(xia)四個部分:

    圖(tu)7 計費整(zheng)體流程圖(tu)


    1

    數據源:iBMS的原始數據,可接收、查看、維護、處理數據,數據源是整個BMS的數據支撐,是費用單、賬單的基礎數據;

    2

    數據分類:數據分(fen)類(lei)分(fen)為(wei)兩部(bu)分(fen),一部(bu)分(fen)是數據源的類(lei)型(xing)、標(biao)記(ji)等字段作為(wei)分(fen)類(lei)依據,另一部(bu)分(fen)是對基本資(zi)料做分(fen)類(lei)類(lei)型(xing)、維護(hu)標(biao)記(ji),并設置結算分(fen)類(lei),涉及模塊主要有:商(shang)(shang)品、門(men)店、車型(xing)、供應(ying)商(shang)(shang)、結算分(fen)類(lei)等;

    3

    合同建模:通(tong)過(guo)參數配置、算(suan)法定義等將約定的合同(tong)具象建模,涉及模塊主要(yao)有:合同(tong)維護(hu)、計費模型等;

    圖8 費用項目新建編輯


    4

    費用單賬單:通過合同建模創建的計費模型,定時或人為執行,處理數據源中數據得到費用單,在費用單的基礎上核對,勾選得到賬單,涉及模塊主要有:費用單,費用生成、賬單等。


    目前(qian)海(hai)鼎(ding)iWMS已經在(zai)多個(ge)第三方(fang)倉客(ke)戶(hu)成功落地,幫助客(ke)戶(hu)降本增效(xiao),實現精細化管(guan)理。本文從海(hai)鼎(ding)當前(qian)第三方(fang)倉客(ke)戶(hu)案(an)例入手,為大家(jia)介紹了(le)海(hai)鼎(ding)iWMS如何通過專業的(de)解(jie)決(jue)方(fang)案(an)解(jie)決(jue)三方(fang)倉管(guan)理痛點。海(hai)鼎(ding)iWMS功能還在(zai)不斷(duan)完善和補充,相信在(zai)系統的(de)不斷(duan)進步和發展中能更好的(de)解(jie)決(jue)三方(fang)倉的(de)業務需求,與客(ke)戶(hu)共(gong)同邁上新的(de)臺階。


    文章節選自《海鼎MESSAGE》第23期,如感興趣可后臺聯系我們獲取更多精彩內容~ 


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